Fréza tvrdokovová 3-břitá 6,00x9x50mm

Karbidová stopková fréza RIME HM18CNFR/06 v provedení bez povlaku. Krátké hrubovací provedení s děličem třísky NFR a nepravidelnou roztečí. Dva čelní břity zasahují do středu.

Rozměry

průměr d1 6 mm; délka břitů l2 9 mm; celková délka l1 50 mm; délka l3 15 mm; průměr d3 5,8 mm; průměr stopky d2 6 mm; počet břitů Z 3.

Konstrukce

Materiál nástroje: mikrozrnný monolitní karbid. Délkové provedení: krátké. Šroubovice: 38°. Upnutí: válcová stopka DIN 6535 HA; Weldon DIN 6535 HB na vyžádání. Katalogová tolerance d1: h10. Skutečná tolerance průměru: +0/-0,03 mm.

Aplikace

Doporučené operace: frézování drážek, boční frézování a konturování, rampování. Přijatelné operace podle katalogu: axiální zanořování.

Materiálové použití

Doporučené materiály pro tuto kombinaci řady a povlaku: oceli, litiny, nerezové oceli. Přijatelné materiály: kalené oceli do 56 HRC, superslitiny a titan. Oceli: konstrukční a uhlíkové jakosti, například S235JR, S355JR a C40E. Pro zušlechtěné a legované skupiny klasifikace uvádí také 42CrMo4 a 34CrNiMo6. Navazující řezná data rozlišují pevnosti Rm 500–850, 900–1300, 1300–1600 N/mm2. Litiny: podle podskupiny šedé GJL-100 až GJL-350, tvárné GJS-600-3 a GJS-700-2. Volba podmínek závisí na tvrdosti a struktuře litiny. Nerezové oceli: austenitické skupiny v klasifikaci zahrnují například AISI 303, 304 a 316. Samostatně jsou v řezných datech rozlišeny také duplexní oceli; pro obtížně obrobitelné skupiny klasifikace uvádí Super Duplex a precipitačně vytvrzené oceli PH. Superslitiny a titan: žárupevné slitiny na bázi železa, niklu nebo kobaltu a titanové slitiny. Klasifikace uvádí například Inconel 600/718, Hastelloy X a TiAl6V4; platí příslušná materiálová podskupina a doporučení povlaku. Kalené oceli: Použitelnost se řídí hranicí tvrdosti v materiálové matici řady a provedením povlaku.

Povlak

Nepovlakované provedení K z monolitního karbidu.

Provozní informace

Řezná data výrobce jsou pro povlakované frézy; u nepovlakované varianty katalog uvádí snížení řezné rychlosti o 50–60 %.